Troféu In Ear/New Car - R4 - 1ºProva Santo Tirso

A prova de estreia do trofeu In Ear/New Car que decorreu entre os dias 21 e 25 de Outubro, contou com a presença de 55 participantes, 51 dos quais terminaram o rali.

Na lista de participantes era evidente que os Fiat Punto Abarth S2000 dominavam (16 no total), seguindo-se os WRC com 14 veículos, A8 com 8, A7 com 4, N4 com 4, N3 com 3 e por fim os s1600 com 4. Destaque ainda para a presença de uma senhora, Raquel Almeida.

Nesta primeira prova as condições meteorológicas não estiveram favoráveis, com a chuva a deixar os pisos de terra de Santo Tirso completamente molhados e com o nevoeiro também a se fazer sentir. Estas condições prejudicariam sobretudo os carros 2rm que têm pouca tracção em relação aos 4rm.

Os pilotos FRT partiram para esta prova com o objectivo de cometer o menor numero de erros possível e com isso beneficiar dos problemas dos adversários visto ser um rali muito difícil e qualquer deslize podia ser fatal.
João Pacheco cumpriu com os objectivos traçados, cometendo apenas um erro grave que lhe custou 30 segundos logo na primeira especial, mas devido ao bom ritmo e bons tempos nas seguintes especiais conseguiu terminar em 1º da classe 2rm e 7º da geral.
Francisco Fonseca por sua vez gostou do desafio de guiar o Golf Kit Car, mas a falta de tempo a impedirem o piloto de treinar mais e assim conhecer melhor as capacidades/limitações do carro.
Durante o rali chegou a sentir algumas dificuldades ao guiar o carro nestas condições costado-lhe assim 3 saídas de estrada. No final terminou em 5º da classe 2rm e 24º da geral.



João Pacheco - Foi um rali muito difícil, cometi um erro logo na primeira especial e com isto perdi 30segundos pois tive que chamar ajuda para voltar a por o carro direito. Nas restantes especiais mantive sempre um bom ritmo e bons tempos o que me permitiu subir muito na classificação para assim terminar em 1º da minha classe e 7º da geral, um resultado muito bom visto estar a disputar o campeonato com um carro 2rm e esta prova se disputar em terra com o piso muito molhado, tornando-se assim muito problemático para os 2rm.
Com isto marquei pontos importantes para mim e para a equipa FRT que venceu por equipas no campeonato dos 2rm.


Francisco Fonseca - Foi um rali dificl, aceitei o desafio do meu companheiro de equipa em correr com os poderosos Kit Car´s, neste caso o Golf Kit Car. O carro é bastante rapido, mas não permite grandes erros por parte do piloto pois quando pensamos que ja estamos mais seguros com o carro o erro acontece e foi o que me aconteceu por 3 vezes, e isso ressentiu-se no resultado final. Mas o 5ºlugar final nas 2ºrm e o primeiro por equipas 2rm a saberem muito bem.
Nas próximas 7 provas que faltam disputar espero terminar sem erros para assim conseguir melhores resultados.



Algumas fotos da prova de João Pacheco

















Cumprimentos
FRT

Troféu In Ear/New Car - R4

Para o troféu In Ear/New Car organizado pela R4, eu (João Pacheco) e o meu colega de equipa Francisco Fonseca decidimos utilizar os potentes e espectaculares A7 vulgarmente conhecidos por Kit Car´s.
A escolha recaiu sobre o Volkswagen Golf Kit Car MKIV. Um carro com um motor 1995cc, 270cv, um peso de 980kg e tracção dianteira. Originalmente concebido para o campeonato britânico de ralis tendo um período de vida "oficial" de 2 anos entre 1999 e 2000.
Para a skin recorremos ao conceituado skiner Bino Santos, que teve gentileza de nos conceder esta obra, a ele um muito obrigado ;)

E os primeiros titulos... de muitos

A FRT, acaba de chegar no Norte de Espanha com 2 titulos e um podium, no que são as primeiras conquistas desta jovem equipa.

Um campeonato de “montanha” com 70 inscritos, e onde o Piloto da FRT João Pacheco foi convidado pela Subaru Espanha para conduzir o seu Subaru Impreza WRC06 e desta forma passou a ser um dos candidatos a vitória do campeonato, pois só havia mais um WRC inscrito, um Ford Focus WRC 06 conduzido por Andres Rodriguez.
O outro piloto da FRT, Francisco Fonseca levou o Opel Corsa S1600 da equipa para medir forças com os S1600 espanhois.
O Inicio do campeonato foi tranquilo para João Pacheco que nas quatro primeiras provas ganhou 3 e fez um segundo, o que lançava o piloto português para a frente do campeonato e da classe.
Já Francisco Fonseca estava em luta directa com mais 3 espanhois pelo melhor lugar possível e apos 4 provas, dois terceiros ocupava o quarto lugar entre os S1600.
O Final do campeonato foi um pouco confuso com as equipas WRC a retirarem-se e com isso deixarem João Pacheco a correr com um carro alugado de recurso, mas mesmo assim não foi suficiente para retirar o Titulo de Montanha RBR Norte a João Pacheco e o melhor entre os WRC, mesmo tendo em conta que os 3 primeiros da geral ficaram separados cada um por um ponto, não foi nada facil como possa parecer.
Já Francisco Fonseca mesmo com a vitória na quinta prova, não foi suficiente para chegar mais alem que o terceiro posto entre os S1600.
Uma boa campanha da FRT nos países de nuestros hermanos, com 3 Vitórias em 6 provas, Titulo de Montanga e WRC para João Pacheco e terceiro lugar entre os S1600 para Francisco Fonseca.
Uma palavra para Rui Duarte e para Paulo Franco, Rui Duarte conquistou o titulo entre os N4 e Paulo Franco ficou em segundo entre os A7.

Como no campeonato da cantabria nos chamaram a Brown GP dos ralis, a FRT deslocou-se as oficinas do conceituado Skinner Bino Santos e levou para o Norte de Espanha estas 2 beldades.

3º da Class S1600

1º Do Campeonato e dos WRC

Venha o próximo titulo ;)

No verão quente de 2009, mais precisamente a 4 de Agosto de 2009, Francisco Fonseca e João Pacheco reúnem esforços depois de se verem sem equipa após a participação no CRO da R4.

O nome da equipa ficou decidido numa conversa rápida e descontraída entre duas caipirinhas e assim nasceu a Frajoa Racing Team, abreviada para FRT.

O passo seguinte era definir metas, e esse pareceu-nos simples, inscrever a equipa no maior numero de campeonatos, para levarmos a bandeira portuguesa e açoriana, já que o João Pacheco é dos Açores, o mais alto possível.

Neste momento e passados 3 meses do seu nascimento, estamos a participar em campeonatos checos, letãos, espanhóis, brasileiros e como não poderia deixar de ser portugueses.

Os campeonatos do pais vizinho e onde se fala a língua portuguesa tem corrido bastante bem, já os campeonatos checo e letão ai a exigência é  maior e tem servidor para nos obrigar a ser mais exigentes connosco mesmo.

Comprometemo-nos no final de cada campeonato que participamos vir a terreiro contar as aventuras e desventuras do mesmo, e no inicio de cada um que vamos participar deixar as nossas perspectivas para o mesmo.

Para adoçar os nossos visitantes fica aqui os carros que vamos utilizar no inovador Campeonato AsturCantabria 09

 

Ate breve!